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おはようございます。
Hideさん。
ご謙遜を・・・・・。私も酒を飲んで海外デビューすると上手くしゃべれますかね？（爆）また、色々教えてくださいね。
THK778さん。
今後とも宜しくお願いいたします。
私もつい最近参加したのですが、現在納車待ちです。
- 2008.03.21 07:25:04
怒涛の24,000rpm編
性懲りも無く真夜中のBAJA走行会をおこなった。
タコメータをガムテープで貼り付け回転数を確認する為に・・・・
先週の日曜日にかなりの高回転まで回るエンジンになっていることは、確認が取れていたのだがどのぐらい回っているのかを確認してみたくどうしようもなくなった。
まずは、いきなりの結果報告ですが目標22,000rpmを大きく上回る24,000rpm達成です。
現在 ５７−１７の速比で遊んでいますが５７−１８にすればゆうに時速100km/h走行が可能な回転数です。 あのノーマルの『もぉ〜』という加速やカタログスピードからしたら物凄い進化です。23cc世界最強のBAJA？と呼んでよいでしょう。 まだまだいじくる余地（計画）があるのにこの数字は、正直びっくりです。２６ccや２９ccのみんなと楽しく遊べたのもこの超高回転の結果による物だと思います。
当面の目標を上方修正させていただきます。
『最高速度100km/h』＠実測 by 23cc
テスト開始・・
先日の走行会では、キャブレターの調整に専念するばかり点火タイミングの調整をまったくしていなかったことに気が付いた。 軽く暖気走行し軽くキャブを触り始める。高回転の伸びは昨日よりかなり良いはっきりとトルクのあるパワーバンド＆加速域が現れてきた。 Lも３/４とだいぶ絞っているがピックアップもさることながらエンジンの熱上昇が殆ど無くシリンダーを素手で触っていられるぐらいだ。フリクションを意識した改善と組立でここまで替わってしまう物かと自分自身感心している。タコメータの示す数字もコンスタントに22,000rpmに達している。若干の点火タイミング変更も加えながらキャブレターのセットアップも満足する物となった。ちなみに点火タイミングは、遅角側に２度ずらしです。 高回転でのパワーバンドでリアの沈み込みからシャーシ下面とのグランドクリアランスが不足していることからリアサスを左右とも１０ミリほど締めこんでおいた。更にいっぱいまで立ち上げていたリアウイングを真ん中にした。足まわりのセットは、コーナリングマシーンを目指して８の字練習をしていたことからチョッと直進性の悪い状態。（変更するのがめんどくさかっただけ）実走行できる距離は、７０メートルが限界。 反対までゆっくりと走らせ大きくターンさせる少しゆっくりとアクセルを開けグリップを確保しながら完全に直進状態にまで持ってきてアクセルを握り締めた。
速い速い恐怖を感じるぐらいだ！さらに上の回転でパワーバンドに入りもう一伸びする。 まだ速度が完全に伸びきっていない。しかし、アクセルをもどし大きくターンさせる。 うひょ〜BAJAが横を向いたまま走ってる〜 かなり危険なオーラ 一か八かアクセルを開けてスピンをさせようとした。 そうしたら何のことは、無いリアにトラクションがかかってきっちりとコーナリングしてくれた ふぅ〜 ビビらせやがって・・・ お楽しみの回転数確認 “24,200RPM” 『やった！』 一人ガッツポーズをしたのは、言うまで無い。 しかも我がBAJAくん何事も無かったようにアイドリングしている。 タフなやつだ・・・・・
PS
今更ながら加速キャブwt813発注しました。 ＆ インテークチャンバーは自作しようと思ってましたがめんどくさかったので購入してしまいました。 後日、レポートします。 まだ速くなるのかな？
By まだまだ続くぞBAJAチューニング！！ Hide
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- 2008.03.27 18:36:53
まさにﾊｲｴﾝﾄﾞ23CC
26CCゃ29CCよりも大分速かったぢゃなぃですか！(笑)
これからは自分もちゃんとお風呂入れてあげます。
そぉすればｳﾁのBAJAちゃんも・・・(爆)
でもﾊﾞﾗﾝｽ良くとか愛情がいかに大事かってｺﾄですよね(^o^;
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- 2008.03.27 19:48:45
Hideさんのレポートでヤバイ汁が出てきました(((^^;)
今ゎ頑張って資金を作る事にします♪
ですが、火曜にスーラジで砂丘ツアーの為のパドルタイヤを仕入れました♪
それと、Hideさんのﾌﾛﾝﾄタイヤと同じ物も(^ー^)
さぁ〜て！BajaのPV見ながら暴走妄想でもしよおかなっ♪
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- 2008.03.27 21:55:21
スーラジのパドルタイヤが欠品・・・
ぞぉ△さんでしたかぁ(笑)
僕も焦ってオーダーしときました^^;
砂丘妄想キャンペーン☆僕も参加です(爆)
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- 2008.03.27 21:59:24
あのタイヤいい感じですよ。
ただし 芝の上ですとグリップが随分良くなり走行フィーリングが大きく変わってしまい 今まであしまわりのセットで曲がる車両を作っていたものがこのタイヤだけでググｯと曲がる様になり最初戸惑いました。もしセットを替えるているようであればノーマルに戻して走らせ始めたほうが人間の馴染みが早いと思いました。
By Hide
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- 2008.03.29 12:41:04
あのタイヤ？
支部長がこないだ履いてたイボフロント？
アレって純正っすか？
ノーマルよりちょいワイドっぽかったよーな印象が・・・
ステアリング特性が変化するのであれば試してみたいので詳細ヨロシクですm(__)m
今日はリードバルブエンジン用にショートシャンクファンネル式エアクリの開発に取り組みます☆
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- 2008.03.29 13:03:08
JOKALISTさん》 Hideさんが装着していたﾌﾛﾝﾄタイヤゎ純正だと…
で…火曜にスーラジで…
パドルタイヤと一緒に…
買っちゃいました(((^^;)。
ﾌﾛﾝﾄイボタイヤゎ残り1セット在りましたよ♪
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- 2008.03.29 14:18:28
あのタイヤは純正ですよ。インナーは付属してますがノーマルと同じものです。オプションのものはリアの黒モールドと同じ感じで発泡密度が高いようで少し固めです。私が履いているのはミィディアムです。ソフトコンパウンドはラインナップにありません。ハードコンパウンドとインナーの固さで組み合わせれば4種類？の固さで楽しめます
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- 2008.03.29 14:30:08
サークルの紹介
ついにデリバリーが始まったhpiの1/5スケール、ガソリンエンジンR/C(ラジコン）バギー。バハ・ファイブB （Baja5B）
23ccの大排気量エンジンを積み、トルク感たっぷりに爆走するbaja 5bにhpiのサイトで遭遇し、虜になりました。
このフォーラムは、バハのユーザー、また購入...
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