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isoさん＞
無事直ったようですが、結構高くついてしまったみたいですねー。
私も余裕があったら旧3PKから3PKスーパーに交換しよ。
エンジン系のパーツのみだと関税もかからないのでいいっすよねー。＜DDM
Bajaが豪華になっていくのと反比例してお財布の中身が･･･
JetProV3は定価169ドル サイレンサーは35ドルくらいですねー。
次にDDMからパーツ買うときにはV3いっちゃいそうです（汗
いざ、つくば無敵仕様へ！
- 2006.12.22 23:06:52
isoさん、修理できたのですね。
本当にノーコンは嫌なものですねぇ。
3PKスーパーいっちゃいましたか。私なら3VCSといきたいところですがいまだに3UCPという古いプロポのままです。
ハイレスシステムだとフェイルセーフ内臓ですし安心でしょうか。
ストレンジャーさん、サイレンサーのアイデア詳しく教えていただき有難うございます！
これは参考になります。フタも規格ものがあるのですねぇ。
これはあらゆるチャンバーに応用できそうですね。
また走らせたらレポ楽しみにしています！
104さん、これでHPIからチャンバーが出てきたりするとjetproV3か迷うところですね。
明日は以前から気になっていたタコメーターを買ってしまいましたのでテストに行ってきます。
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- 2006.12.23 21:01:22
もーさん、サイレンサーのテストやってきました。
音は多少静かなんですが中速から上がダメダメでした。
大体予想通りですが排気抵抗が大きすぎるみたいです、サイレンサー内部にグラスウールを巻き、排気を直管構造にするしかなさそうですね。改良の余地、大ありという結果でした（笑。
そういえばもーさんもプロポはスティック派ですか？
私は元々飛行機屋なもんで次回のプロポはスティックの３ＶＣＳにする予定です、ただ、手持ちの３ＶＣＳはボート用なので手直しが必用なんですけどね。
ついでにマイＢａｊａのボディが仕上がりましたのでアップします。
色々悩んで結局ブラック＆シルバー、まぁ、無難な所かと。
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- 2006.12.23 22:04:59
> 明日は以前から気になっていたタコメーターを買ってしまいましたのでテストに行ってきます。
チューニングの効果を確かめるのには、もってこいなアイテムですもんねー。インプレ楽しみにしてますねー。
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- 2006.12.23 22:58:20
シングル排気でさらにサイレンサー追加となるとかなりの排気抵抗でしょう。最悪ノーマル＋排気パイプより悪くなっているかも。あくまでサイレンサーは消音機能でしょうから、チャンバー構造＋消音という形にしないとパワーが引き出せないかも。
それにしてもホワイトとブラックのツートン、カッコエー！ウインドとのマッチングもばっちりですよ。
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- 2006.12.23 23:02:43
>もーさん
なんとか修理できました。お気遣いいただき、痛み入ります。
タコメーターですか、いいですね。私も付けたいとかねがね思っておりましたが、タイトなBajaのどこに装着するかで逡巡しておりました。で、思いつきですが、メカボックスにくっつける。しかし、ボディーが邪魔になり、数値が読み取れない。そこで、新しいボディーをゲットして、ちょうどタコメーターの表示部分がのぞける部分だけは色を塗らずに透明のまま残しておくってのは……あっ、レシーバーの近くはだめでしたっけ。やっぱ、思いつきですかね。もーさん、どこに付けたか、ぜひお教えください。
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- 2006.12.23 23:26:49
ストレンジャーさん、サイレンサーのテスト乙です。
Z構造ですと排気抵抗になってしまいましたか。
やはりグラスウールとパンチグボードをパイプ状にすることになるのでしょうかねぇ。
グラスウールの消音器は2stの場合目詰まりが早いので分解式にすると良さそうでしょうか。
今日はタコメーターを付けて走行してきました。
isoさん、私もメカボックスの上に置きたいところでしたがノーコンが心配でしたのでエンジンの横ボディの上にマジックテープで貼りつけました。
104さん、チューニングの効果なのか普通に出る数値かわかりませんが今の仕様で最高19500rpmをマークしました。タイヤ径は164mmでしたので単純計算で75.1k出ました。レールの上ではないのでヨレや滑りがありますので実際とは誤差があると思います。
レポートを追加しましたので見てやってください。
http://www2.ocn.ne.jp/~fs246t/menubaja.html
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- 2006.12.24 20:42:32
うわーん、俺もレブメーターほすぃー！！
というのは置いといて。
レポート拝見させていただきましたー。
非常に面白い内容です。
ライトチューンで19000回転まで回るとは、恐るべし。
計算値で70km越えてるということですが、損失を考えても60km/ｈくらいは出てるでしょうねー。
回りきっているようなら、ギア比を弄ってみたいところですね。
もーさんキャブに詳しいようですが。
私が調べてみたところWalbroWTというシリーズで、その後の数字三桁がキャブの固体番号になるようです。
167.499.603.668.813とあるようですが、813がチョークレスポンプ仕様になるのかな？値段も一番高いようですし。
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- 2006.12.24 21:00:28
ついに出ましたねーFGタイヤ取り付けハブ！
http://www.davesmotors.com/store/product2037.html
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- 2006.12.24 22:25:41
もーさん、レポート拝見しました。スバラシイですねぇ、マシンの性能が数値で把握できればパーツの善し悪しがはっきり出ますね。
それにしても１９５００も回るとは．．、タイヤの直径が少し小さくなっているとは思いますがトップスピードでホイルスピンは考えにくいので単純計算の７５．１㎞もあながち本当かもしれませんよ。
自作サイレンサーは一度バラして構造を改めようかと思ってます。
でも Ｘ－ＣＡＮマフラーでエンジン全開の爽快感も捨てがたいんですよね（笑。
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- 2006.12.25 19:23:37
サークルの紹介
ついにデリバリーが始まったhpiの1/5スケール、ガソリンエンジンR/C(ラジコン）バギー。バハ・ファイブB （Baja5B）
23ccの大排気量エンジンを積み、トルク感たっぷりに爆走するbaja 5bにhpiのサイトで遭遇し、虜になりました。
このフォーラムは、バハのユーザー、また購入...
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