[251] セイル・オン!

From：  中田美香

こないだこのブログにも書いたが、先日ボートに乗って東京湾を海上ドライブした（2008.9.21のblog「機上のひとより、洋上のひと」参照）。
そりゃまぁ〜、海の上は、地上とはまさに別世界。
時間の流れも異なり、ドライブの際の障害物も路上に比べて圧倒的に少ない。
こりゃバツグンな解放感だわ。

すっかり魅了されちゃった私は、ちゃっかり先日、ボートライセンス取得のためのスクールにまで足を運んだ。
普通免許以外、ロクな資格を持ってない私だが、ボートライセンスを取得すれば、初の国家資格獲得となる。
まぁ〜履歴書に大輪の花が咲くぞぉ〜とアホな想像を膨らませながら、先日お邪魔したtokyo harbor b.l.sへゴー。

本来、朝10時から17時まで行われる学科のクラスのうち、私は学科の一科目「小型船舶の船長の心得及び遵守事項」という、基本の“き”にあたるボート・キャプテンとしての一般常識のクラスをチラッと覗かせていただいた…。
一時間しっかり集中し、先生の話に耳を傾けていたら、どーっと疲れが…。
あ〜マジメに机に向かうなんて、大学生以来だわん！

しかも、授業の内容は初めて聞く海の上のコトばかり。
こりゃほんと新鮮な体験だった。
なかでも車の免許やルールとの違いはいくつかある。

たとえば、日本では車は左側通行だが、海上では世界共通で右側通行だったり、車の免許は、違反すると点数を減点されていくシステムなのに対して、ボートライセンスは、違反の点数がどんどん加算されていくようになっているコト。
また、車の免許の更新は免許発行日から数えるのではない、いわゆる誕生日周期であるのに対して、ボートライセンスは、免許発行日から一日目の数え始めであるコト、などなど。
見るもの、聞くこと、そのすべてが新鮮で、ほーほーといちいち頷いてしまう。

お借りした問題集を見ていたら、こんなものがある。

�@陸上交通と比較した水上交通の特性として述べた次の文のうち適当なものはどれか？
う〜む、これが適当なものと適当でないものの両方の表記があるので、そのあたりの引っかけには注意が必要だ。

�A海中転落者のライフジャケット着用により生存率（着用していたことでどれだけ助かったか）は、どれくらいか。最も適当なものを次のうちから選べ。
（１）０％　（２）約２０％　（３）　約８０％　（４）１００％

答：（３）

�B海上における事件・事故の緊急通報用電話番号は次のうちどれか？
（１）１１５　　（２）１１７　　（３）１１８　　（４）１７７

答：（３）

いかがです？
これならいけそうと思われた方も多いかな!?
２級は、学科１日、実技１日、試験１日の計３日、
１級なら学科２日、実技１日、試験１日の計４日で取得可能。
意外とボートライセンスって手軽にとれそうにありません？
もしも、私がボートライセンスを取得したら、花火の季節に陸からではなく、海からの異世界を見たいかも〜。
また、ピクニックやパーティーのクルージングも素敵☆

ウフフ、想像するだけでも、ワクワク。夢が広がります。
こちらの取材の模様は、明日の７時台でオンエアします。

そして、本日一部の局を除いてエンディングでご報告させて頂きましたが、私、９月いっぱいをもちまして『クロノス』を卒業することになりました。
本当はもう少し早くお伝えしたいと思っていたのですが、諸々事情もありまして、本当にごめんなさい。
ラストの明日は、ジメジメとした雰囲気はあまり好きではないので、明るく元気にお送りしたいです。
最後まで、どうか、よろしくお願いします。。

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