なんでも車道楽相談室(ac45875@circle) オーナーオーナー:岡本幸一郎
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From:  シルパル

バブル期に大きくなる傾向がうまれて排気量が増えましたね。今の時代だからこそ昔のクラス分けに戻してほしいです。例えば日産マーチは1000、ティーダ1300と1500、シルフィ1800と2000、スカイライン2000、フーガ3000、プレジデント4500みたいに。燃費もカタログ値なんて出ないから無意味。計測方法もゼロヨン2本とかやってカタログ記載も最低燃費表示してみたら?


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2008.07.13 21:33:52


返信返信 (1通)
From:  ゆまけん

シルパルさん、そうですよね!原点に返ることが大事だと思いますよ!やたらとボディとエンジンを大きくするのも如何な物かと?ECOな時代は車もメタボ対策が必要だと思いますね!!国産車でもロータスエクシージ(エリーゼ)のようなボディサイズもエンジンも程よい大きさのスポーツカーが造れたら欲しいと思いますがねー。


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2008.07.14 10:36:51


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岡本幸一郎
1968年生まれ。新車、中古車、チューニング、モータースポーツなど、クルマにまつわるあらゆるカテゴリーに通じる新進気鋭のモータージャーナリスト。守備範囲の広さは業界屈指のレベルを誇る。寄稿する自動車誌は20誌を超え、超多忙な日々を送る。 AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。
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