[360] 軽トラの実力．．．

　ゆまけんさん、ＭＴかＡＴですか．．．

　たしかに、最近のクルマ達はＭＴ仕様がナイのは多いですね。
　なんと言うか“楽”とか“煩わしさ”が問題でしょうか？

　日本における渋滞の問題、個人の技術的衰退、利便性．．．
　理由を上げたら切りがナイですが。
　とりあえず免許で“ＡＴ限定”がありますし、それだけ時代が
　ＡＴになっている。と言うコトでしょうか．．．

　よく言われますが“今のクルマの９割はＡＴ”とありますよね。
　ある意味ではそれだけ“技術の進歩”なんでしょうか。
　“寒冷地仕様”なんて言うのも見かけませんし．．．
　そんな感じで、軽トラも今やＡＴですね。

　昨日、分け合って軽トラを何年ぶりに運転しました。
　もちろんＭＴです！パワステは付いてます。
　あの、悪路(河原)でもガンガン走ってくれるのはやりますね。
　さっとクロカン気分です♪

　ある本で読んだコトがあるのですが、
　“軽トラと言うモノはある意味で１級品のレースカー”と言う
　考えです。
　構造や仕様などを見るとソレが分かるとのコトです。
　しかし、一般的には“片田舎の農道をタラタラ走るモノ”でしょ　うか。
　それが、１級品なんだそうです。

　と、ちょっと関係ナイですね．．．

　

   
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返信 (1通)

[361] Re:軽トラの実力．．．

sasatotoさん確かに軽トラの構造はある意味一級品かも！？ですよ、ﾀﾌなｼｬｰｼｰにMRかRRの駆動方式なので重心の低いﾎﾞﾃﾞｨを載せればﾌｫｰﾐｭﾗｶｰ的に出来ますね事実某ﾚｰｽｶｰのﾌｧｸﾄﾘｰではｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰのS/C付きｼｬｰｼｰにFRPﾎﾞﾃﾞｨを載せたﾚｰｽｶｰを試験的に製作しﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽを安く誰でも参加出来るようにしたいという構想があるようですよ！話しは戻りますが都会は別として田舎ではまだまだMTが必要ですねこれからの時期は軽の四駆のMTが自分の地元の中古車店では１番売れ筋でそれだけ需要があるのでﾒｰｶｰにも考えて欲しい所ですね。

   
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