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岡本幸一郎
シビック・タイプRはセダンになってガッカリされて、かたやインプレッサはハッチバックになるときいてガッカリされるというのも、まったく奇妙な話ですよね。
ただ、個人的に思うには、一時期（80〜90年代）のドイツ車って、ポルシェ以外のスポーツカーがほとんどなくなって、セダンばかりになっていたことがありますよね？ モータリゼーションが進むと、こういう時期はくるものなのではないかと。日本もこういう時期を経て、今のドイツみたいに百花絢爛の時代が来るといいんですけどね…
ちなみにシビック・タイプRのRE070は、インプレッサのものよりもサイドウォールがかなり硬いらしいです。脱着が相当大変らしいです…
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2007.04.20 18:15:53
返信 (2通)
そうですね！でもその時期のドイツのｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝも結構好きですよ、羊の皮をかぶった的なのもねぇ（笑）しかしｲﾝﾌﾟのRE070でもかなりｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが硬いのにそれより硬いとはﾀｲﾔ屋さん泣かせですね！自分のｲﾝﾌﾟもﾎｲｰﾙを純正BBSからﾎﾞﾙｸのCE28に換えた時、ﾀｲﾔ組み替えの際「ｻｲﾄﾞの硬いﾀｲﾔだねえー、Sﾀｲﾔ並みだよ」と店長さんが言ってたくらいですからねぇ。
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2007.04.21 06:44:43
インプレッサのハッチバック化は仕方ないですよ。堅牢なジャングルジムを作るためですよ。
> ちなみにシビック・タイプRのRE070は、インプレッサのものよりもサイドウォールがかなり硬いらしいです。脱着が相当大変らしいです…
２リッターＮＡエンジンで、１８インチホイール。さらに堅いサイドウォール。パワーを食われずにちゃんと走るからすごい。
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2007.04.24 19:33:37
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岡本幸一郎
1968年生まれ。新車、中古車、チューニング、モータースポーツなど、クルマにまつわるあらゆるカテゴリーに通じる新進気鋭のモータージャーナリスト。守備範囲の広さは業界屈指のレベルを誇る。寄稿する自動車誌は20誌を超え、超多忙な日々を送る。
AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。 |
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