[179] MR-Sファイナルバージョン

From：  岡本幸一郎

ひさびさにMR-Sに箱根で乗ってきました。ご存知のとおり、このクルマはまもなく絶版車になります。ほかにも今年はステージアやマーク�Uブリットなど、いろんな車種が消滅します。そんなワケで、絶版車企画の敢行でした。
かつてMR-Sが出てまもなくという頃、レブスピード誌で連載を担当させてもらってました。で、そとのきはあまりいい印象を持っていなかったんです。でも、ひさびさに乗ったら、これがまたイイんですよ…！
いまどきちょっと味わえない「軽さ」がイイんです！　パワーはないしハンドリングもガンコなまでにアンダーステアだけど、軽くてミッドシップっていうところがイイんです。楽しい！
このクルマがなくなっちゃうのは本当にザンネンですね…。敗因はスタイリングでしょう。スポーツカーたるもの、もっと「カッコよく見せるための努力」がないと。ホント、ちゃんとカッコよかったら、手軽に買えるロータスになれる素養はあったはずだと思っています。

(1)

   
サークルに参加をするとコメントを書くことができます。

返信 (2通)

[180] Re:MR-Sファイナルバージョン

自営業仲間の還暦すぎの叔父さんがｾｶﾝﾄﾞｶｰでｶﾞﾝﾒﾀのMR-Sに乗ってるけど、これがまた妙にはまってて、車自体のｽﾀｲﾙは確かに格好良いとはお世辞にも言えないけど年配の方が乗ってるといい感じなんですよねぇー！でもますますﾄﾖﾀ離れしそうな今日この頃ですよ、免許取って最初に乗ったのがKP61のﾗﾘｰ車で、その後TE71ﾚﾋﾞﾝのﾗﾘｰ車だったんですけどねー残念！

   
サークルに参加をするとコメントを書くことができます。

[181] Re:MR-Sファイナルバージョン

　ＭＲ−Ｓもカタログ落ちですか・・・。ＳＷ２０→ＡＷ１１（？）と乗り継いだ私としてはなんだか複雑な気分です。
　ＭＲ−Ｓが出たときには、とてもＳＷ２０の後継という感じではなかったし、エンジンも１．８リッターと半端かつパワー不足。しかも屋根がない。ああ、雰囲気で乗るロードスターなのね、という感じでした。シーケンシャルミッションが乗っかった時も特に何も感じなかったし。
　しかし、その後、エキマニ変えると豹変することが分かり、一気に私の中のいい車ランキングに入りました。
　エクステリアは、私は好きなほうですが世の中では意外と不評なんですね・・・。
　今度ＭＲシリーズが出るときは、やはり屋根は欲しいですね。

   
サークルに参加をするとコメントを書くことができます。