サークルの紹介
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ご存知のとおり、風見しんごさんの愛嬢が交通事故でお亡くなりになりました。
実は、事故現場は筆者の住まいからも比較的近くて、よく通る道です。昨夜もたくさんの花が置かれていました。
悲しい交通事故が起こるといつも思うのですが、いくら自分が正しくて相手が間違っていても、起こってしまったことは取り返しがつかないということです。
あとで「自分が正しくて、相手に非がある」と主張しても、亡くなったり後遺症が残ったりしたら元の状態にはもどれないですよね。
とにかく常に「自己防衛」を心がけるしかないのだと思います。
事故現場は「どうしてこんなところで…」と思うような、あまり危険性を感じない交通環境の場所です。それなのに今回の事故は、不注意極まりないドライバーによって、何の非もない尊い命が奪われてしまったのです。
筆者はクルマの楽しさを伝える仕事をなりわいとしていますが、クルマというものは、ひとたび走り出したら、自分が命を落とす可能性もあるし、他人を傷つける可能性もあるものです。「クルマを楽しむ」ことの大前提として、それら悪しき可能性を少しでも低くするため、考えうる限りの努力を続けなければならないと思っています。
風見さんの心中をお察し申し上げるとともに、亡くなったお嬢様のご冥福をお祈りします。
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2007.01.23 05:14:44
 返信 (2通)
危機管理の基本は『疑うこと』だそうです。周りの状況を的確に判断する際に常に『〜かもしれない』と考える。自動車教習所で良く聞くフレーズですが。
だがしかし、本来大人すべてが子供たちの保護責任を負うべきだと思います。例え、今回の事故が偶発的なものであったと仮定しても、登校時間にスクールゾーンを通過している時点で認識の甘さがあります。
もちろん、社会環境として、安全性向上は必要ですが、日本の道路事情は、歩行者や、自転車の事をないがしろにしているケースが多いです。路側帯はあっても、歩くスペースがないなど、問題が多いです。
しかしながら時間のかかるインフラ整備を待つ以外に、事故防止のために、我々ドライバーが出来ることがあります。
もう一度認識を新たに、将来的に『ドライバーが自分で操る権利』をテクノロジーで奪われないように、しっかり考えなければなりませんね。
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2007.01.23 19:54:11
私も風見さんと同じ年頃の娘がいますので、他人事ではなく、いつも悲しい事故があるたびに自分も気を付けなければと思いますが、それでも飲酒運転や携帯片手のわきみ運転など極めて悪質なドライバーが無くならないことに憤りを感じますねなにか対策があればよいのですが・・・
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2007.01.23 23:26:14
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岡本幸一郎
1968年生まれ。新車、中古車、チューニング、モータースポーツなど、クルマにまつわるあらゆるカテゴリーに通じる新進気鋭のモータージャーナリスト。守備範囲の広さは業界屈指のレベルを誇る。寄稿する自動車誌は20誌を超え、超多忙な日々を送る。
AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。 |
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