[145] 左ハンのMT車

From：  岡本幸一郎

ゆまけんさん
MT車が少なくなったのはホントに残念ですよね…。MTが似合うクルマ自体が減ってるし。スカイラインとかマークXとかオーリスなどには設定があってもイイような気がしています。
ちなみにゆまけんさんは、左ハンドルのMT車に乗られたことはありますか？　僕も初めて運転したときは、「自分でも何やってんだかわからないよ」みたいな感じだったんですけど、慣れると、これがまたヒジョーに按配イイんですよ☆　
右ハンドルのMTだと、左手でシフトを操作して、左足でクラッチを踏む…という感じで、操作が左に集中しますよね。でも左ハンドルだと、シフトは利き腕の右手で操作して、クルマの中心に近い位置で加速をコントロール＝アクセルペダルを踏む、になります。こちらのほうが人間の感性に合っているように感じています。
それと、よく「2速が入りづらい」というクルマがありますが、左ハンドルでは自分側に引き寄せるように操作することになるので、力がスムーズにかかって、上手く入りやすくなることもメリットです。
左ハンドルのMT車なんて、もっと探すのが大変だし、高いクルマばかりですけどね…。もっとMT車が好きになっちゃうかもしれません…（!?）

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返信 (2通)

[148] Re:左ハンのMT車

岡本さんに同感です！私も過去に友人のﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚや知り合いの外車ﾃﾞｨｰﾗｰにあったﾙﾉｰ5ﾀｰﾎﾞやﾎﾟﾙｼｴﾀｰﾎﾞ（ﾀｲﾌﾟ930）などに試乗したことがありますが、最初は違和感があったものの、慣れてしまえば右手シフトのほうが操作しやすいと思いましたよ！なので予算があればｹｲﾏﾝSかｴｸｼｰｼﾞSが欲しいところです。

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[150] Re:Re:左ハンのMT車

１０年以上前、初めて乗ったオペル・カリブラ（左ハン）で圏央道の鶴ヶ島料金所で苦労したＣＨＡＲです。
行きは通行券が取れず、帰りは左側を料金所にぶつけました。
しかも当時付き合っていた彼女のお父上の車。かなりトラウマになりました。
今はどっちでもあまり違和感を覚えなくなりましたが、プジョーや、シトロエンの一部車種（全部乗ったわけではないので）のシフトストロークの長いものは乗りづらかったです。手足が短いんでシフトチェンジするたびに、船を漕ぐように上体が動いて、隣に乗ってた長身の友人に笑われました。
今はそっちがトラウマです・・・。

   
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