From：  岡本幸一郎

先日、こんな感じのラインアップでオートバイテルの3台比較企画の撮影の行なってまいりました。
価格もコンセプトも似てるけど、乗ると大違いでした…（微笑）
原稿ではなかなかホントのホンネは書けないんですけどね…（苦笑）

sasatotoさん、ゆまけんさん
横転はモータースポーツにつきものですね。僕もマーチカップのレース車両で、縁石をショートカットして、あやうく横転させそうになったことがありますよ。
トレッドの広さとか、重心の高さとか、タイヤのグリップ力やなんかで、たとえCカーでも横転するときはどんなクルマでもするし、やっぱり明らかに不利なクルマというのはあるでしょうから、そんなクルマはどこを走ってても横転しやすいんでしょうね。
一方で、たとえばパリダカでサービスカーやってたデリカD:5なんて、ほとんどノーマルのまんまらしいですよ。ちゃんとしたクルマで、ちゃんと走れば、ちゃんと走れちゃうということなんでしょう。
最近のクルマはスピン防止装置が普及したおかげで、かなり重心の高いクルマでも横転しにくくなってきています。
その一方で、かなり重くなったので、相当いいタイヤを履いたとしても、止まることは苦手になってるわけですね。

   
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車種に限らずﾗﾘｰに横転は付き物ですよ！しかし鳥かごの様に張り巡らされたﾛｰﾙｹｰｼﾞとかなり補強されたﾎﾞﾃﾞｨのおかげでよほどの事故でない限り大事にはいたらないですがね！ちなみに過去にﾀﾞｰﾄﾗをやってた頃KP61ｽﾀｰﾚﾂﾄを横転させた経験がありますが怪我は無かったですよ！車は廃車になりましたが・・・

   
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　こんばんは。

　やはり転倒はするのですね。

　軽は軽いから犠牲はあるのでしょうか。

　
　ＷＲＣなどで転倒はしないのでしょうか？？

　インプレッサやランサーみたいなセダンベースなどではなく

　プジョーやフォードのフォーカスみたいなのは横転しない

　のでしょうか？

　
　プジョーと言えば“２０７”のＣＭやってますね。

　フロントグリルのエンブレムずいぶん大きいですが...

　
　

   
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私の地元は山岳地帯の雪も多い所で渓流釣りや山菜採りには最適な場所でｸﾛｶﾝ専門のｼｮｯﾌﾟ主催でｽｷｰ場のｵﾌｼｰｽﾞﾝ時にｺｰｽを造り本格的なｸﾛｶﾝ競技を毎年開催していて、某ﾃﾚﾋﾞ局も元ﾎﾞｸｻｰの薬師寺 さんがやってる車の番組で取材に来たくらいで、その場所でもｼﾞﾑﾆｰのｴﾝﾄﾘｰは多く、中には転倒するのもいますねぇ、ちなみに全日本戦ﾗﾘｰの最終戦も毎年やってるので、ﾗﾘｰ車の林道全開ﾄﾞﾘﾌﾄ走行も真近で観戦できますが、過去にｱﾙﾄ、ｳﾞｨｳﾞｨｵ、ﾐﾗ等の軽ﾗﾘｰ車が走ってた頃はﾄﾞﾘﾌﾄ中に轍に引っ掛かり転倒する車が続出したので、いづれにしても軽ｶｰでの過激な走りに転倒はつきものかも？と思います。

   
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　こんばんは。

　ジムニーは不動の人気なんですね。

　普通にマフラー変える人は見ますが、

　２スト仕様なんて言うのも見かけます...たまに。

　あの白煙と音。存在感はかなりです。


　ゆまけんサン。

　ジムニーでクロカンして横転とかしないのでしょうか？

　自分は軽トラを河原で横転は経験しましたが、

　軽い車重で怖くないのでしょうか？？

　それをしている女性の勇気に称えたいです。



　岡本さん。

　ＶＷもそうですが“ドイツ車”は造りが良いとよく聞きますが

　いかがなのでしょうか？

　自分は国産しか経験がナイので分かりません。

　その造りの良さでオジ様達はベンツに乗るのでしょうか？？

　ブランド性はあるかとも思いますが...


ｃｈａｒさん。

　車の話じゃないですが...

今日、なぜか“山菜取り”に同行。

　山々を荒らし、ワラビとフキをゴソッと取ってきました！

   
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From：  岡本幸一郎

sasatotoさん
そうなんですね、わたくし無難に一般的な視点でお答えしてしまいました…。パジェロミニとジムニーは、カッコは似ていますが、けっこう素性の違うクルマだと思っています。
シンプルにいうと、パジェロミニは快適性が高くてオンロード重視、ジムニーはそのあたりはやや劣るけど、かなり本格的なクロカン走行もこなせる、という感じです。とはいえ、パジェロミニのクロカン性能も、なかなかのものではあるらしいですけどね。
ゆまけんさんのおっしゃるとおり、ジムニーは競技車ベースとしても人気が高く、そのせいか中古車相場も異様に高値を維持しています。
筆者も何度かその手の競技に出たことがあるのですが、ジムニーはコアなファンが多くて、その人気と実力の高さを思い知らされましたよ。
フォルクスワーゲンは、このところ勢いがありますね、ゴルフGT TSIとかEOSとか。ポロは偶然にも先日、オートバイテルでプジョー207とMINIクーパーとの比較で、久々に乗ったばかりですよ。今や、個性的なライバルが増えて、かつてのゴルフのような「ちょっとオシャレ」な雰囲気も薄れてしまった感がありますが、乗ると「さすがはフォルクスワーゲン」なんですよね…。

   
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実はﾌｫﾚｽﾀｰの前に仕事で使っていたのがH3年式のｼﾞﾑﾆｰで14万ｷﾛ程使用した後に釣りが趣味の友人が10万円で買ってくれましたよ！しかしｸﾛｶﾝﾀｲﾌﾟが好みの方ならやはりｼﾞﾑﾆｰの現行ﾓﾃﾞﾙしか無いでしょうねぇ、自分の友人の中にも現行型ｼﾞﾑﾆｰのﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ仕様でﾄﾗｲｱﾙ競技にはまってるのがいますよ！しかも女性でね！

(1)

   
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　ゆまけんサンこんばんは。

　明けてますが...


スバルの軽はお金掛かってますよね。

　ラリーで培った技術ふんだんに詰めました！

　のように。

　　
　軽自動車決めよ〜！！ですが、決めかねています。

　硬派(四駆)な感じのが良いようです。

　難しいんです...

　とりあえず、雪道とかも走ると思います。

　あと、車高の高さと視点の高さもアルようで...


　もう軽はやめにしてフォレスターでも買わせた方が

　イイでしょうか(笑)

   
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　ｃｈａｒさん　こんばんは。

　もう夜明けですが...

ジムニーの今後は新しい車が決まり次第のようで。
　

　ジムニーはマニア多いみたいですね。

　欲しい人が何人かいました。結構ボロいにもかかわらず。

　利便性も高いようで...

中にはジムニーでクロカンしてる人達もいるんですね。

　なかなか不思議な車です。


　

   
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