From：  岡本幸一郎

こんにちは〜♪
オリコのオマケスタッフです(^-^*)/

みなさま、おまたせしました！
『オリコのオマケ　コミュニティキャンペーン』
の当選発表です！

あなたのニックネームはあるかな？ご確認下さ〜い♪

見事当選された方は
以下27名様に決定しました。
おめでとうございます！

stellaさん
無免許ライダーさん
sun styleさん
shootingstarさん
PALさん
コタロウさん
やすさん
くりこさん
三太郎さん
ナッキチさん
グティさん
くるりんさん
☆sayaka☆さん
たろすけさん
こぶ茶さん
さりなさん
rootsさん
monさん
natsuさん
にゅーとらるさん
poreporeさん
のっぽさん
miskさん
どうにもとまらないさん
ゆまけんさん
K.マッサさん
モロボシ・ダンさん

☆プレゼントをゲットされたメンバーさんには、「オリコのオマケスタッフ」より後ほどご登録のメールアドレスに発送先住所登録
方法などの詳細をお知らせさせていただきますのでもうしばらく
お待ち下さい！

クオカードもしくはインベーダークションをお届けいたします。
どちらが届くかはお楽しみ！
また届きました賞品について、そのご感想やお使いになったモノなど
是非サークル内で発言して下さい！

引続き『オリコのオマケ』コミュニティをお楽しみ下さい！

(1)

   
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機会があれば是非誘って下さい、とは言っても私も10年近く筑波を走る機会はありませんが（笑）実は岡本さんの実家に近い県に住んでいるので、どちらかといえば鈴鹿方面のｻｰｷｯﾄでたまに走ってますよ！

   
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うちの山の神さんはタマにしかバイクに乗りません。
新品のうちは良かったのですがチャージするほど乗らないので
バッテリーがすぐ上がり、セルは勿論駄目で、頼むキックも
何十回とそれは大変です。そこで無用の長物となったバッテリー
をとりはずして乗っています。どうでしょう・・キック一発100％
OKではありませんか。「へたなバッテリー無いが良い」(^・^)
整備不良車になりますか？

   
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From：  岡本幸一郎

オートバイテルジャパンの3台比較企画の取材に行ってまいりましたー。
今回のお題は「スペシャリティ軽カー」です。
復活したセルボと、今年もっとも多くの賞を受賞したiと、スペシャリティ軽カーといえば外せないソニカです。
それぞれ実に個性的！　セルボは試乗会に行けなくて、今回初めて乗ったんですが、かなーりスポーティでした。
しかも、なんかスズキっぽくなくて、あんまり安っぽくないんです（スズキ車にお乗りの方、失礼いたしました）。
でも個人的には、走りがいちばんイイのはソニカだし、本気で欲しいという気になるのはiですね。
実はヘンなクルマ好きのウチの弟（ペーパードライバー）もiに興味を持っているくらいなんです☆

miskさん、ゆまけんさん、書き込みありがとうございます☆
スカイラインはー…、やっぱりそれに期待しちゃいますよね〜、きっとクーペはそうなるんでしょうね〜…
ゆまけんさん、今度ファミリー走行ごいっしょしませんか（!?）　ちなみに僕は、筑波は一時期、集中的に走ったことがあったんですが、最近は忙しくてぜんぜん走れてません…。まとまって走ったのは、秋のロードスターのプレス4耐ぐらいなんですけどね…

(3)

   
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奇遇ですねぇ、自分も過去にGC8ｲﾝﾌﾟのﾗｲﾄﾁｭｰﾝ仕様で同じ位のﾀｲﾑでしたよ！ちなみにGDBに乗り換えてからは未計測です。

   
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岡本さん、皆さん、初めまして。

今日、現所有車の点検がてら、新型スカイラインを拝見してきました。
雑誌の紹介などでは、同じ日産の某車に似ていると囁かれていましたが…よく見ると「面の構成が若干違うかな？」と言う印象でした。

ただ‥テールライトは丸く浮かびあがるようにするより、Ｒ３４の頃のような独立した「丸目４灯」にした方が良かったと思いました。。

   
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From：  岡本幸一郎

ゆまけんさん書き込みありがとうございます☆
来年はぜひ現地にいらしてみてはいかがでしょうか？
最後に1分切りのマシン10数台がエキシビジョンでバトル（模擬レース）したんですが、なんか早送りのビデオ見てるみたいでしたよ☆
僕は自分のRX-7（ノーマル）で1分6秒台が精一杯です…

(2)

   
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確かにFRで筑波を55秒台とはすごいﾀｲﾑですねぇ！自分も今はｽﾊﾞﾙのAWDに乗ってますが、それ以前は車は絶対FRかMRのｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟに限る派でしたので自分の目で見てみたかったです！

(3)

   
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From：  岡本幸一郎

レブスピード誌が主催する「筑波スーパーバトル」の取材に行ってまいりました☆
同イベントは年に1度、全国のチューニングショップがウデによりをかけて仕上げたマシンで筑波サーキットをタイムアタックし、その速さを競うというものです。
マシンの性能によりいくつかのクラスに分けられているのですが、今回の目玉は、相模原のロータリーチューナー「Rマジック」さんが手がけたRX-7が、後輪駆動のマシンで55秒947という驚異のタイムをたたき出したことです。もうピットは大・大騒然！
アタッカーはGTドライバーの木下みつひろ選手で、木下選手は今回他のカテゴリーでもトップタイムを出したり、4年前?にもJUNのランエボでチューニングカー初の筑波55秒台をマークしたりと、とにかくスゴイんです。
詳しくは次号＆次々号レブスピード誌にて。

どうにもとまらないさん書き込みありがとうございます☆
おっしゃるとおりですね〜、でも、どのくらいの制動力でブレーキランプを点灯するかという判断が難しいところだと思います。
ちなみに、たとえばトラックは、数年前からフットブレーキを踏んでいなくて、排気ブレーキだけ作動しているときにも制動灯が点灯するようになったし（昔は排気ブレーキだけでは点灯しなかった）、シトロエンC2は（他にもあるかも…）、急ブレーキでコンマ4G（だったと記憶してますが…）以上の減速Gが発生すると、自動的にハザードランプが点灯するようになっているんです。
こんな感じで、クルマはどんどん実情に即して変化していくものなので、いずれ何らかの変化があるかもしれませんね〜

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