なんでも車道楽相談室(ac45875@circle) オーナーオーナー:岡本幸一郎
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サークルの紹介


クルマ好きがあつまるサークルです。
クルマ関連のお話しならなんでもOK!
なんとプロジャーナリストのこだわり情報満載!
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みなさん書き込みありがとうございます!
僕は前回からの間、原稿書きでカンヅメ〜新潟出張と、相変わらず忙しくしておりました…
実はですね、書き込みしたかったんですけど、原稿のシメキリの催促の問題がありまして、編集部の方々から
「岡本さん原稿まだなのに書き込みしてる!」
と指摘されるのを恐れて自粛しておりました…。
現在、ちょっと一段落です。これからもうひとつ大きな段落が待っています。それが終わったらしっかり書き込ませていただきます。
失礼しました〜 mm(__)mm


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2006.09.30 17:20:23

スレッド [68]  Re:良かった〜☆  >> 返信元メッセージを表示

From:  stella

こんばんわ*はじめまして。
stellaと申します。

実は隠れ車ファンで、今までは見ているだけだったのですが、
初めて書き込みさせていただきます。

メルセデスって、あの流線型がっ*って感じですよね。
去年六本木ヒルズの『日本とドイツ展』で、
メルセデスのデザイナーさんが車のデザイン画を
目の前で生で描くイベントがあって。
感動でした!!
それ以来メルセデス大ファンです♪

ドイツ、ということで、ポルシェも一緒に置いてありました♪
やっぱり車、かっこいいですよねー*


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2006.09.29 19:20:32

スレッド [67]  Re:良かった〜☆  >> 返信元メッセージを表示

From:  グティ

のんたんさんこんばんは!

マイバッハ知ってるのは専門知識ですよ〜!
普通の人はなかなか知らないですよ!
たしかになかなか見れないですよね。
でもあれだけの高級車ならしょうがないですかね(笑)

僕もメルセデスで快適ドライブ夢なんですよ!
でも今は現実的に国産車で一番好きなランエボに乗りたいなって思ってます。

また、色々なクルマ話聞かせてくださいね。



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2006.09.28 19:59:21

スレッド [65]  Re:場違いじゃないかな(^^;)  >> 返信元メッセージを表示

From:  グティ

のんたんさんこんにちは!

グティと言います。
車好きな方が増えて嬉しいです!
宜しくお願いしますね。

場違いじゃないと思いますよ〜。
(と言ってもオーナーではない僕が言うのも微妙ですが・・・)

セントラルサーキットってことは
のんたんさんは関西の方ですか??

僕もあんまり見られないですが、DTMは好きですよ!
と言うか、外車ではメルセデスファンなんです。

長くなってしまいましたが、これからもクルマ話たくさんしましょう!


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2006.09.28 13:36:33

スレッド [63]  Re:マイルドセブン・ルノーF1イベント  >> 返信元メッセージを表示

From:  グティ

岡本さんこんにちは!

アロンソが運転する2シーター乗ったんですか!?
かなりうらやましいです!!

今週末は中国、来週は日本GPですね。
おそらく日本GPで決まると思いますが、
シューマッハに有終の美を飾って欲しいですね。


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2006.09.26 11:05:06

イメージ

富士スピードウェイで開催されたマイルドセブン・ルノーF1チームのイベントの取材に行ってきました。
なんと、アロンソがドライブする2シーターフォーミュラカーに乗せてもらっちゃったんですよ! こりゃ一生モンの思い出ですね。
F1のタイトル争いも大詰めになってきましたが、はたして勝利の女神はどちらに微笑むんでしょうか?
僕と同い年のミハエル・シューマッハが引退を発表したのも感慨深いものがありまして…。


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2006.09.25 13:56:19

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オートバイテルの3台比較企画の撮影で、お台場の潮風公園に行ってまいりました。
今回は、VWクロスポロ、スズキSX4、フィアット・グランデプントの3台です。
(どういうタイトルがイイか悩む組み合わせですね...)
毎回この企画の撮影時にスタッフのみんなで「どのクルマに乗って帰りたいと思うか?」という話をするんですが、今回はクロスポロに人気が高かったですね。
そのワケは!?
ちなみに僕が左手に付けているのは、島村カメラマンがヤフオクでゲットした腕時計型のトランシーバーです。
カッコイイですね☆
週明けにUP予定です、お楽しみに〜(^^ /~~


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2006.09.22 12:57:24

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筑波サーキットで「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」が開催されました。
僕はXaCARチームのドライバーとして参加させてもらいました。チームメイトは、山本副編&松沼副編とプロドライバーの木下隆之さんです。結果は4位入賞!
ちなみにこのレースは給油量の制限があって、燃費を考えつつ速く走らないとダメなんです。しかも給油するときは3分のピットストップが義務付けられています。
ラスト15分、「給油して順位を落とすくらいならガス欠で止まってもいいからGO!」という城市編集長の命を受け、僕が最後のスティント。すでに燃料計は「E」のはるか下を指していたので、いつ止まってもおかしくない状態。それでもベストをつくそうと、上限4000回転でハーフスロットルを駆使して走り、なんとかチェッカー! ピットに戻ろうと流していたら、なんと1ヘアピンを曲がった先でガス欠。無事にチェッカーを受けたのは奇跡的だったのです。
最後のほうでガス欠で止まったマシンが続出して、我がチームはドタンバで順位がみるみる上がって、4位まで浮上しました。
ああ、楽しかったー☆ 詳しくは次号XaCAR誌にて

オーニソガラムさん書き込みありがとうございます!
こちらのコーナーも残り期間わずかとなりましたが、できるだけマメに更新するようにいたします!
(もっとマメにやるべきだったと後悔しています…)


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2006.09.18 02:56:46

岡本さん、こんばんは。
初めて書かせていただいています。

いつもお忙しそうですね。
あまりにお姿(?)をお見かけしない日が続くと、ちょっと心配になります。
でも、岡本さんが楽しそうにしていらっしゃるので、
コメントを読んでいると、こちらまで楽しくなります。
どんなに忙しくても、岡本さんが充実した毎日を送っていらっしゃるのであれば良いなと、
そう思います。


岡本さんが、自分で納得のいく良いお仕事ができますように。
応援しています。


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2006.09.16 23:37:58

イメージ

新型車の事前撮影会に行ってきました。未発表なので、写真はまだお見せできませんが、その新型車の初代がコレです。現場にあったので、新型車とのカラミカットを撮影するためにちょっと拝借しました。
これが偉大な日本の国民車となったクルマの原点です。このころは今と違って、トヨタが今ほど強大じゃなくて、技術的には日産のほうが上というイメージが強くて、トヨタと日産はシェア30%あたりでトップ争いを演じていたんです。
いつのまにか今みたいになってしまったんですよね。
その原動力となったクルマがコレです。1966年式ですね。
初めて乗ったんですが、すごく小さなボディなのに、狭さをあまり感じないことが印象的でした。
そして、新型車のほうもかなりよくできているようです。とくにワゴンには注目ですよ☆


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2006.09.16 01:27:52

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岡本幸一郎
1968年生まれ。新車、中古車、チューニング、モータースポーツなど、クルマにまつわるあらゆるカテゴリーに通じる新進気鋭のモータージャーナリスト。守備範囲の広さは業界屈指のレベルを誇る。寄稿する自動車誌は20誌を超え、超多忙な日々を送る。 AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。
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