自分が思う所は結局トヨタは技術力より資金力だと思いますよ！開発費に物を言わせてる感じが否めないです。最近のｽﾊﾞﾙもﾄﾖﾀと提携してから、せっかくの技術力をｺｽﾄ削減の為に削られてる感があります、なんせ軽自動車の元祖を創ったｽﾊﾞﾙが軽自動車から撤退するはめになったんですからねー、ﾊｯｷﾘ言ってﾄﾖﾀは嫌いです。

   
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　シルパルさん、プリウスには敵が見当たりませんね。

　アレから（始めてみたのは１６〜７歳頃？）たくさん増えて今では営業者からタクシー業界にも食い込み、一般にも浸透。で、近年の原油騒動．．．売れない訳がナイッ！と言う感じでしょうかね♪
　
　ただ、どうしてもあのエンジン音の静かさ．．．危ういと自分は感じますが．．．


　やはりトヨタは間違いを極力しない。と言いますかキズは最小限に収めると．．．

　まァ〜そんな言われようもアルかもしれないですが、結構“コレはずれでしょ〜ッ！”なんてモデルもチラホラありますね。

　恐れず言えば、技術よりも営業の方が優れている。と取れますでしょうかね。ですが、業界柄必要な点でもありますね。ご飯食べるためにも(笑)

　その穴埋め？でプリウスが引っ張っている状況なのでしょうかね。

　
　思いますのは“業界の繋がり”でしょうか。

　業界一流（超）はやはり確実性・将来性のある分野のトップに手を貸した方が無難．．．と考えるでしょうから。

　そうならば自動車業界でトヨタを指名する率は増えて、おのずと技術向上♪でしょうかねェ〜。全てではナイですが．．．


　と、こう言ったらトヨタは怒りますかね．．．あくまで個人の見方です（汗）他は喜ぶ？（特に日産好き）かもしれないですけど(笑)

   
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プリウスがすげぇ〜人気なのに他社があまり追従してませんね。ストリームとWISH、アルファードとエルグランドみたいにライバルは出来るもんだが…。トヨタは真似出来ない高技術を持っているのかな？

   
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　たしかにクルマは極端に言うと“大人の遊び”でしょうかね。ワクワクしますかねェ〜♪

　車種によったら１からアフターパーツのみで造るコトも可能では？！と思うほど専門誌にはパーツの広告がひしめき合っていますし．．．造ったら実際価格の何倍になるかは？


　シルパルさん、たしかにメーカーなら許されるズルさと言いますかならではと言いますか．．．

　今のところはまだ“コレでいいのォ〜”と思うような音のするマフラーとか付けられたりしてますし、まァ〜よしッ！ってところでしょうかね♪

   
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走りを意識した車種はパーツが沢山あるからキリがないですね。嬉しい悩みになるかな？ブレーキが弱いから換えたら改造チューニングといいますがメーカーがやると改良になるんですね。これから純正は配管が細く排気が良くない。だからマフラーを改良したと言います(笑)

   
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車雑誌から遠ざかってましたが、久しぶりに書店で車の本を購入したら（辰巳出版から出てるｲﾝﾌﾟﾚｯｻの特集本）に岡本さんが顔写真入りで開発者との対談記事を掲載してましたよ！しかしこの手の本をみてると更にﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたくなって困りますねーきりがないです。

   
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テレビで新日本石油の海外石油採掘？施設を見ました。日本の技術も入ってるんで石油安く売ってよ！なんて値切る人いないのかな？

   
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　ゆまけんさん、やっぱり結構掛かってますねェ〜。ガソリン代でおおよそ自分の１年分には匹敵．．．走行距離も伸びてクルマも必死ですねェ〜。新車のフォレスター君も１０，０００キロ近いッ！なんてなってるかもしれないですね。

　こういう時はさすが若者達の活躍に期待でしょうかね。自転車なら人件費だけで済みますし．．．あとジュース代位です？むぎ茶でカンベンでしょうか(笑)

　
　と、まァ〜ニュースで内閣改造なんて言ってますが、何がどう変わってくれるのやらァ〜と。とりあえず自分のお財布具合は気になるから消費税でも上げとくかァ〜とか考えてるんでしょうね．．．よく分からないからもう決める事は一般市民の委ねておくかァ〜位の柔軟な方が結果的にプラスのような気がします．．．


　ところで、コチラの方ではクルマの“当たり屋”のグループが活動中？と言う感じです。

　現在分かっている注意ナンバーを見ると、山口・愛媛・大阪・なにわ等々。コチラでそうそうお目にかかれないナンバーばかりです。わざわざ御苦労様ですこと．．．大型の運送トラックでもそんなに遠くはまず見ません。

　まァ〜そうは言っても油断は禁物なのでしょうね。

　そこで頑張れるなら汗水たらして他の事頑張って♪と思いますが、やはりクルマでの悪事は何より許されませんねッ！！

   
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