[320] ドイツ蒸気機関車博物館

Deutshches Dampflokomotiv Museum.
ニュルンベルクの北約８０ｋｍのNeuenmarktにある機関庫転用の博物館で、梅小路蒸気機関車館のドイツ版。蒸機は３０両くらいあり、バイエルン鉄道博物館と双璧。今回訪問した博物館ではもっとも見ごたえがあった。
http://www.dampflokmuseum.de/index.php

５０型蒸機。停車中の列車のように見えるが展示。


４４型蒸機。


９５型蒸機。


タンク機の展示。暗く、「闇夜のカラス」状態。


機関車の下からも見られる。３シリンダーの機構が判る。


０１型蒸機。狭く２８ｍｍでも全体が撮れない。


１０型蒸機。


０１と１０は静止画で全景を紹介できないので動画で↓。
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152153168

８９型蒸機。唯一火が入っていた。火をいれているところ。


８０型小型タンク機。


小型タンク機。ゲージが広いのでアンバランスな形態をしている。


Neuenmarkt-Wirsberg駅からみた蒸気機関車博物館。架線がなく蒸機が似合う駅だ。博物館は駅構内だが、入口は裏側なので駅から徒歩１０分程度かかる。

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[321] ヴュルツブルクのトラム

蒸気機関車博物館からの帰りにヴュルツブルクを散策した。

雨の大聖堂前メインストリートを走るトラム。ドイツではどの街にでもあるような新車。


車内。停留所の表示があるのは助かる。


アルテマイン橋からマリエンベルク要塞を望む。

   
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[322] ＤＢ線上の私鉄

ＤＢ（ドイツ国鉄）を利用していると、ＤＢの車両と塗装の異なる車両を見かけることがある。
ＤＢ線上を私鉄が走っていたり、かつてＤＢであったが民営化された路線（ドレスデン近郊の蒸機鉄道等）がある。Rail Passではこれらは利用できないことがあるので注意が必要。

Chemnitz City Bahn.


Vogtlandbahn.


Lausitzbahn.

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[323] ダルムシュタット鉄道博物館

Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein.
フランクフルトの南約３０ｋｍのダルムシュタットにある。Darmstadt-HbfからAscaffenburg方面へ２駅目のDarmstadt-Kranichstein駅構内に併設された機関区が博物館である。博物館としての体をなしておらず機関区の見学である。案内表示はなくガイドによる案内のみ。要は機関区の現場だから、勝手にブラブラされては困るということのようだ。ガイド（と言っても作業員風のおじさん）は英語で説明してくれたので、ドイツの表示しかない他の鉄道博物館より良い面もある。
http://www.museumsbahn.de/

気動車。こういうゲテモノは見ていて楽しい。走っている姿を見たい。昭和３０年代頃まで日本でもこのようなゲテモノはいたらしい。


０１型蒸機。屋外展示で状態は悪い。隣は３８型蒸機。


中型のタンク機。


５６型蒸機。


２３型蒸機。


レストア中の蒸機。いつ完成するか未定とのこと。ここまでやると、ほとんど新製ではないかと思うが。


博物館は機関区。扇型庫は８両収納の小さな機関区。機関車は十数両あり、一部はプライベートオペレータからの預かり。

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[324] フランクフルト空港長距離列車駅

フランクフルト空港駅は地下の近距離列車駅は何回も利用したことがあるが、今回はじめて長距離列車駅を利用した。雰囲気が、狭く暗い短距離列車駅とはまったく異なっている。

駅のコンコース。全面ガラス張り。晴れると４月でも暑く、頂部が開放されている。夏はどうするのだろうか。熱帯風の観葉植物が暑さを演出している。


コンコースの下がプラットフォーム。停車中のＩＣＥ−３．


ついでにおまけ。カレーブルスト(Curry Wurst)は私の好物。列車待ち時間に食べる。



以上でドイツ博物館巡りの旅の紹介を一応終ります。気が向いたら蒸機の動画を追加公開するかも知れません。

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[325] オーストラリア・シドニーセントラル駅の壁画

先日、シドニー・セントラル駅の周りを歩いていると、見事な壁画がありました。

開業１５０年記念で作られたようです。






駅構内の通路にもあります。


ＸＰＴ。


ケーブルヘッド。普通このようなものを題材にしないが…。


シドニー・セントラル駅。

   
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[326] オーストラリア・ＸＰＴ

ＸＰＴは、シドニーとメルボルン、ブリスベンを結んでいる長距離列車。
オーストラリアは都市近郊しか電化されていないので長距離旅客列車は気動車、貨物はディーゼル機関車牽引です。写真のＸＰＴはシドニー発メルボルン行きで９６０ｋｍを約１１時間で走っています。１日２往復で１往復は夜行。

   
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[327] オーストラリアの貨物列車

オーストラリアでは貨物列車は意外に多く頻繁に見かけます。列車は長く１ｋｍ程度あるのではないかと思います。アメリカに似ています。



機関車は４重連。

   
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[328] オーストラリア・ＮＳＷ鉄道博物館

New South Wales Rail Transport Museum.
http://www.nswrtm.org/

以前からここの存在を知っていたのですが、恐ろしく不便な場所で訪れる機会がなかなかなく、今年１月に渡豪した際も行こうと思っていたのですが、諸般の事情で行けませんでした。今回はなんとか行って来ました。
ドイツは機関区を博物館としている例が多いですが、ここは鉄道車両工場の一角を開放しているという印象です。現在リニューアル工事中で一部雑然としています。

７８、１８７７年製の古典蒸機。


３８２０、１９４７年製の旅客列車用蒸機。オーストラリア製だがイギリス風。


５９１０、１９５２年アメリカ製蒸機。外観はアメリカっぽくない。


３６０９、１９２８年製客列車用蒸機。


１３０１、１８７７年製。


２６０６、１８９２年製サドルタンク機。


６０４０、１９５６年製ガーラット機。ガーラットは南アフリカやジンバブエで有名だが、豪州やＮＺでも走っていた。１９６７年に引退しているので活躍期間は１０年程度の短命で、日本のＥ１０のようだ。


屋外展示の小型タンク機。


博物館はこのよな雰囲気で、工場の一角を博物館にしているような感じ。


蒸機のボイラーが屋外に保管されている。展示ではないようだ。

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[329] ドイツ蒸気機関車の動画公開

レスニッツグルント鉄道とツィッタウ狭軌鉄道の動画を公開しました。

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152190347

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152189691

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152190611

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152190613

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152190618

   
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