[272] ポーランド・ポズナンのトラム

ポーランドの蒸気機関車を見に行ったときに滞在したポズナンのトラムです。







ついでにオマケ、市庁舎前。

   
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[273] 【台湾】新幹線

先月のフランスに続き、今月は台湾に行っていました。今回漸く台湾新幹線に乗車することができました。

外観、内装共にほぼ日本の700系と同じ。先頭車は日本のようにカモノハシ形状ではないので、安心して見られるデザインとなっています（個人的にはカモノハシ形状は嫌い）。ただ、どうしたことか、車体の汚れがひどい。塗料の問題なのか気候によるものなのか。聞いた話では、ちゃんと洗浄しているにもかかわらず汚れてしまうということなので、気候に依存するものかも知れません。

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[274] 【台湾】新幹線

内装はというと、座席の並びは日本と同じ２−３配列ながら、シートモケットはすべすべしたものが使われています。これには何か意味があるのでしょうか。天井廻りを見ると、日本の700系とは少々異なるデザイン。ま、日本との違いに気が付く人もそうそういないと思いますが。

車内の出入り口には日本と同様のLED表示器があり、時々走行速度を表示しています。私が見ている限り最高294km/hが出ていました。

   
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[275] 【台湾】新幹線

新幹線駅はどこも空港のような斬新なデザイン。このような列車が走る台湾はもはや完全に先進国といった雰囲気です。

台湾新幹線は現在１２両編成で、うち３両が日本と同じような自由席車となっています。台湾の優等列車は全て指定席、という概念を完全に覆しています（在来線は未だに全車指定：但し、無座券は自販機で買える）。少なくとも、自由席車はかなりの混雑率です。指定席車は私が見た限りガラガラ。

   
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[276] 【台湾】新幹線

切符は日本と同様に自販機で買います。タッチパネル方式で英語表記にもできるのですが、漢字が読める日本人なら英語に変更することなく使えると思われます。ただ、気をつけたいのは、往復切符を買う場合、切符は二枚出てきますが、一枚目が出てからかなり遅いタイミングで２枚目が出てくるので、ちゃんと往復分切符が出てくるか確認しましょう（私の上司は２枚出てくるものと思わず、一枚しか取らなかった。しかも２枚目は誰かに持ち去られてしまった）。

あと、自販機は紙幣も使えますが、おつりは硬貨でしか戻ってきません。下手に高額紙幣を入れると、スロットマシーンのように５０圓硬貨が出てくるので要注意です。

   
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[277] 上海・リニアモーターカー

上海・浦東空港と地下鉄・龍陽路駅間約３０ｋｍを最高速度430km/hで約７分半で結んでいます。地上でこの速度は凄くて経験のない感覚です。最高速度で走る時間は１分ほどです。減速時に随分ゆっくり走っているなと感じても、まだ200km/hだったりします。


速度表示の前で記念撮影する人たち。
車体幅が広く座席は３＋３で、高価なためか？すいています。


オマケ　古い上海


新しい上海

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[291] 鉄道博物館

大宮の鉄道博物館に行ってきました。平日にもかかわらず、そこそこの人出でした。
日本の鉄道博物館ではなくＪＲ東日本の博物館というスタンスは残念ですが、なかなか充実した内容で世界的にも遜色はないと思います。




もっとも感激したのは１８１系電車の車内です。当時のまま。座席に腰を降ろすと、国鉄の特急電車の座席の懐かしい感触が蘇りました。網棚の上の荷物とデッキの車販のワゴンはディスプレー。


日本食堂のメニュー

   
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[292] オーストラリア・パワ−ハウス　ミュージアム

大宮・鉄道博物館から成田空港に直行し、翌朝シドニーに到着しました。夕刻、パワーハウスミュージアムに行きました。

パワーハウスミュージアムは発電所（パワーハウス）をリニューアルし博物館にしたもので、産業博物館＋科学博物館といった感じです。そのなかに鉄道関係の展示もあります。
http://www.powerhousemuseum.com/

オーストラリアの１号機関車


１２４３機関車と昔の駅を模したディスプレイ
背景に人工衛星がぶら下がっています。この裏が宇宙関係の展示になっています。


ついでにオマケ
シドニー空港でＡ３８０を見かけました。でかい。威風堂々といった感じ。就航後３ヶ月程度の割りに、機体が薄汚れています。初夏頃には日本にも就航する予定。

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