[121] 【タイ】フアランポーン駅

　さて、丸１ヶ月ぶりの書き込みです。今週初め、タイから戻って参りました。初タイでしたが、当然の如く、彼の地の鉄道を利用。その報告をしたいと思います。

　今回の旅ではバンコク−ウドンタニーを一往復。行きは昼行急行列車、帰りは寝台急行を利用しました。

　このシリーズ一枚目の写真は、バンコク・フアランポーン駅で見掛けた英国製ディーゼルカーです。タイは鉄道路線が長い割に電化がされておらず、すなわち電車というものは存在しません。かつてはバンコクから北に向けて高架電化鉄道を造ろうとしたのですが、資金難で工事が止まってしまっています。この様子を車窓から見ることが出来ます。現地ではこれを遺跡と呼んでいるようです。

   
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[122] 【タイ】ノーンカイ行き夜行急行

バンコクから１０時間以上走ってきたバンコク発ノーンカイ行き夜行急行第６９番列車。１−２−３等全階級連結の列車ですが、この日はその大半が三等座席車でした。

この列車もウドン通過は約３０分遅れ。タイではまともにダイヤ通りに列車は走らないので、撮影も大変です。

   
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[123] 【タイ】ノーンカイ行き夜行急行（１３４番列車）

その列車の走り過ぎる姿。後ろ４両だけが寝台で、最後部一両は一等寝台です。

   
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[124] 【タイ】区間列車

タイの地方では列車本数が少ないので、本当に撮影には苦労します。しかも、時間通り走らないし。
今回の写真は旧型日本製ディーゼルカーです。何となく懐かしい顔付き。三等車だけからなる編成です。

   
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[126] 【タイ】ファランポーン駅遠景

広大なファランポーン駅の遠景です。駅から先は車庫になっています。日本から送られた旧国鉄の車両も多数働いています。写真右側には鉄道警察があります。ファランポーン駅を列車が出ると、戦前に日本から持ってきたＣ５６型蒸機が静態保存されているのを見ることが出来ます。

   
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[127] 【タイ】米国製ディーゼル機

タイではディーゼル機は主に日本製、フランス製、および米国製です。この写真のディーゼル機は米国製。首都近郊線を走る三等主体の雑多な客車編成を牽引しています。

   
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[128] 【タイ】スカイトレイン

タイで電車といったら地下鉄とスカイトレインとなります。地下鉄は完全ホームドアなので撮影は出来ませんが、スカイトレインは障害物無く撮影が出来ます。

   
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