鉄道ファン大集合 「テツ&レイル」(ac44458@circle) オーナーオーナー:地球の歩き方スタッフ
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 新宿発地球鉄道3113号、発車!

 歩く旅には達成感があり、飛行機には高揚感や浮遊感が魅力になります。流れゆく車窓の景色、心地よいリズム。悠久の大地、鼓動が伝わる大都会。人恋しい夜行列車も目覚めるとそこは異国。そんな鉄道の旅の魅力を語るサークルがここ「テツ&レイル」です。
 ノリテツ、ト...

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 2006年9月 

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スレッド [80]  Re:Re:高速鉄道二題  >> 返信元メッセージを表示

From:  k jazz

> 台湾の新幹線開通に直接関係するかどうか判りませんが・・・。今年から来年に掛けての時期に、東部幹線と西部幹線の一部区間を走る旧客平快が全廃されるとの情報が入っています。ここには日本製の通勤電車が導入される模様です。
>
> ついにその時が来た、という感じです。すでに新型通勤用ディーゼルカーの導入も決まっているようで、高雄以南に僅かに残る普通車の全廃も近いように思われます。
>
> 今回は、西部幹線を走っていた頃の平快の写真を。
渋いっすね!!副業をやってましてそれの関連で作成してます。http://dj-k-jazz.blog.ocn.ne.jp


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2006.09.29 08:12:23

スレッド [79]  Re:高速鉄道二題  >> 返信元メッセージを表示

From:  覇王樹

台湾の新幹線開通に直接関係するかどうか判りませんが・・・。今年から来年に掛けての時期に、東部幹線と西部幹線の一部区間を走る旧客平快が全廃されるとの情報が入っています。ここには日本製の通勤電車が導入される模様です。

ついにその時が来た、という感じです。すでに新型通勤用ディーゼルカーの導入も決まっているようで、高雄以南に僅かに残る普通車の全廃も近いように思われます。

今回は、西部幹線を走っていた頃の平快の写真を。

イメージ

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2006.09.27 22:26:44

From:  覇王樹

まずその1、
 私も事前情報を掴んでいなかったのですが、スペインではバルセロナーマドリー間にフリーゲージトレインがすでに営業運用に入っていたんですね。日本で一生懸命フリーゲージトレインの研究をやっていると思っていたら、実用化はスペインの方が早かったということでしょうか。
 この方式だと、タルゴのように機関車の付け替えも必要ないので、軌間変更に要する時間は僅かに1分とか。ご存じのように、Lleida−Barcelona間は未だ高速新線が開通していないので、Lleidaで軌間変更をしている模様です。誰かこの列車を使ったらレポートお願いします。

その2,
 遅れに遅れた台湾新幹線が10月31日開通とアナウンスがあったようです。時々、台湾高鐵のHPを見ていて、だいぶ完成してきたな、との印象を持っていました。ただ、今回やはり工事の一部遅れで、台北−板橋間は開業できず、板橋以南の暫定開業となりそうです。ともかく、新幹線開業のあおりで、国内航空路線の大幅見直しが行われるようです。


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2006.09.26 09:07:27

スレッド [77]  クネクネ/シシリー  >> 返信元メッセージを表示

From:  覇王樹

さて、再び鉄道の話題ということで。

クネクネ路線は実は南欧に多い、というのが私の見方。意外と地中海沿岸には平らな土地が少なく、丘陵地帯が多いというのが関係しているのでしょう。地形に合わせて線路を引くのが非力な蒸機を走らせるのに最も適していたに違いありません。今では、強力なディーゼルカーが走るようになっていますが、旧世紀の遺物となったクネクネ路線は時間の掛かるお荷物路線であることも否めません。

今回ご紹介する路線も、シシリーの丘陵地帯を走り抜けるクネクネ路線です。カターニャの南、レンティーニ・ディラムから島の南、ジェーラまで走るこの路線は、途中にカルタジローネ、ヴィッジーニ、グランミケーレといった中世都市への連絡も担っています。

レンティーニ・ディラム駅からスコルディア駅までは単調な直線の線路ですが、この先から急に高度を上げ、クネクネ路線が始まります。地図で見ると何でここまで、というくらいのクネクネ路線です。クネクネしながら高度を上げるので、眺めは最高。遠くカターニャの町も眼下に見ることが出来ます。

途中のヴィッジーニの駅からはかつてシラクサ方面へと支線が延びていましたが、今は軌道跡が僅かに残るだけとなっています。特に、ヴィッジーニ駅周辺は、軌道跡は高速道路に転用されてしまい、痕跡すら分かりません。

カルタジローネ駅は今は一つしかありませんが、かつては駅直前から支線が延びており、旧市街のところまで線路がありました。これも今では全て道路に飲み込まれてしまい、痕跡を探すのは大変です。

では、最後に沿線風景を。シシリーは枯れた大地で、主な植物はサボテン、というくらいわんさかウチワサボテンが生えています。

イメージ

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2006.09.11 17:22:49

スレッド [76]  Re:Re:Re:クネクネ/ラ・ミュール鉄道の場合  >> 返信元メッセージを表示

こんばんは!

> いえいえ、単なる登山です。4日掛けて富山県の薬師岳から岐阜県の黒部五郎岳、長野県/岐阜県の槍ヶ岳を経て上高地まで歩いてきました(平面距離で50キロ、1日の平均歩行時間約10時間)。黒部源流を見下ろしながらの山行でした。日本で最も山深い場所というところで、一度は是非行ってみたい場所でした。

単なる登山で4日ですか!!すごい!!
私も登山は好きなんですが、本格的なのはやったことがない
ですね。旅に出ると必ずどこか登ってるって感じではあるん
ですけど(^^)
日本にそういう場所があるんですね〜〜♪
>
>  帰ってきて鏡を見たら、まるでインドネシア人!というくらい真っ黒に日焼けしていました。ただ今脱皮の真っ最中。

(笑)拝見してみたいです(笑)
きれいに脱皮するといいですね♪

>  次回からまた鉄道の話題に戻りたいと思います。

期待しています(^^)


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2006.09.11 00:39:56

スレッド [75]  Re:Re:クネクネ/ラ・ミュール鉄道の場合  >> 返信元メッセージを表示

From:  覇王樹

> 覇王樹さん
>
> お久ぶりです!
> 更新がないので、どうしてたのかな〜と毎日チェックはしてました♪
> 山に籠もられてたそうで、どんな感じだったのですか??

いえいえ、単なる登山です。4日掛けて富山県の薬師岳から岐阜県の黒部五郎岳、長野県/岐阜県の槍ヶ岳を経て上高地まで歩いてきました(平面距離で50キロ、1日の平均歩行時間約10時間)。黒部源流を見下ろしながらの山行でした。日本で最も山深い場所というところで、一度は是非行ってみたい場所でした。

 帰ってきて鏡を見たら、まるでインドネシア人!というくらい真っ黒に日焼けしていました。ただ今脱皮の真っ最中。

 次回からまた鉄道の話題に戻りたいと思います。


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2006.09.08 13:42:03

スレッド [74]  Re:クネクネ/ラ・ミュール鉄道の場合  >> 返信元メッセージを表示

覇王樹さん

お久ぶりです!
更新がないので、どうしてたのかな〜と毎日チェックはしてました♪
山に籠もられてたそうで、どんな感じだったのですか??


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2006.09.08 12:39:00

スレッド [73]  クネクネ/ラ・ミュール鉄道の場合  >> 返信元メッセージを表示

From:  覇王樹
イメージ

以前ご紹介したグルノーブル奥地を走るラミュール鉄道も一級のクネクネ路線です。その最大の見せ場はローラの重なり陸橋。同じ谷を高度を変えて二度渡るというものです。その先には当然絶景が。ベルコワーズ山塊の白い崖が青い空に映えます。

暫く山籠もりしていたので、書き込み遅れました。


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2006.09.07 12:49:25

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