フランクフルト空港駅は地下の近距離列車駅は何回も利用したことがあるが、今回はじめて長距離列車駅を利用した。雰囲気が、狭く暗い短距離列車駅とはまったく異なっている。

駅のコンコース。全面ガラス張り。晴れると４月でも暑く、頂部が開放されている。夏はどうするのだろうか。熱帯風の観葉植物が暑さを演出している。


コンコースの下がプラットフォーム。停車中のＩＣＥ−３．


ついでにおまけ。カレーブルスト(Curry Wurst)は私の好物。列車待ち時間に食べる。



以上でドイツ博物館巡りの旅の紹介を一応終ります。気が向いたら蒸機の動画を追加公開するかも知れません。

   
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Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein.
フランクフルトの南約３０ｋｍのダルムシュタットにある。Darmstadt-HbfからAscaffenburg方面へ２駅目のDarmstadt-Kranichstein駅構内に併設された機関区が博物館である。博物館としての体をなしておらず機関区の見学である。案内表示はなくガイドによる案内のみ。要は機関区の現場だから、勝手にブラブラされては困るということのようだ。ガイド（と言っても作業員風のおじさん）は英語で説明してくれたので、ドイツの表示しかない他の鉄道博物館より良い面もある。
http://www.museumsbahn.de/

気動車。こういうゲテモノは見ていて楽しい。走っている姿を見たい。昭和３０年代頃まで日本でもこのようなゲテモノはいたらしい。


０１型蒸機。屋外展示で状態は悪い。隣は３８型蒸機。


中型のタンク機。


５６型蒸機。


２３型蒸機。


レストア中の蒸機。いつ完成するか未定とのこと。ここまでやると、ほとんど新製ではないかと思うが。


博物館は機関区。扇型庫は８両収納の小さな機関区。機関車は十数両あり、一部はプライベートオペレータからの預かり。

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ＤＢ（ドイツ国鉄）を利用していると、ＤＢの車両と塗装の異なる車両を見かけることがある。
ＤＢ線上を私鉄が走っていたり、かつてＤＢであったが民営化された路線（ドレスデン近郊の蒸機鉄道等）がある。Rail Passではこれらは利用できないことがあるので注意が必要。

Chemnitz City Bahn.


Vogtlandbahn.


Lausitzbahn.

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蒸気機関車博物館からの帰りにヴュルツブルクを散策した。

雨の大聖堂前メインストリートを走るトラム。ドイツではどの街にでもあるような新車。


車内。停留所の表示があるのは助かる。


アルテマイン橋からマリエンベルク要塞を望む。

   
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Deutshches Dampflokomotiv Museum.
ニュルンベルクの北約８０ｋｍのNeuenmarktにある機関庫転用の博物館で、梅小路蒸気機関車館のドイツ版。蒸機は３０両くらいあり、バイエルン鉄道博物館と双璧。今回訪問した博物館ではもっとも見ごたえがあった。
http://www.dampflokmuseum.de/index.php

５０型蒸機。停車中の列車のように見えるが展示。


４４型蒸機。


９５型蒸機。


タンク機の展示。暗く、「闇夜のカラス」状態。


機関車の下からも見られる。３シリンダーの機構が判る。


０１型蒸機。狭く２８ｍｍでも全体が撮れない。


１０型蒸機。


０１と１０は静止画で全景を紹介できないので動画で↓。
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152153168

８９型蒸機。唯一火が入っていた。火をいれているところ。


８０型小型タンク機。


小型タンク機。ゲージが広いのでアンバランスな形態をしている。


Neuenmarkt-Wirsberg駅からみた蒸気機関車博物館。架線がなく蒸機が似合う駅だ。博物館は駅構内だが、入口は裏側なので駅から徒歩１０分程度かかる。

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今回の旅行ではGerman Rail Passを使いＩＣＥに乗りまくった。

ＩＣＥ−Ｔ同士の離合。ライプチヒ付近。


ＩＣＥ−Ｔの前面展望↓。マニアはたまらない。
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152148718

１等車内。ゆったりとしており快適。先頭車。運転席との仕切りには液晶が仕込まれており曇りにすることができる。


チョコレートなどの無料サービスがある。ただし全列車ではない。


車窓。ライプチヒ付近。


ミュンヘンＨｂｆで並ぶＩＣＥ−３（左）とＩＣＥ−Ｔ（右）。外観は酷似しているが先頭車の赤いストライプとフロントスクリーン下部の形状と側面窓先端で区別できる。


今回利用したＩＣＥのResepalan.一枚だけＩＣ．

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Deutsches Museum Verkehrszentrum.

ミュンヘンにあるドイツ博物館の別館で鉄道、自動車、バイク、自転車等陸上交通関係の総合博物館である。
http://www.deutsches-museum.de/index.php?id=verkehrszentrum&L=1

半流線型４シリンダー蒸機。バイエルン鉄道博物館にもあった。ここの展示では動輪が回転し４シリンダーの機構が判る。台枠の中に２シリンダーある。


回転する２ｍ動輪の動画↓
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152148230
大森のＣ５７も動輪が回転するように展示されていたが、今でも動くのだろうか。

初期の蒸機。


トラムの展示。昔のトラムは味がある。


登山列車。形状がおもしろい。


電機。


自動車の展示。展示されている自動車の数はとても多い。トヨタ博物館より多いだろう。外国車（ドイツ以外）もあったが日本車はないようだ。

   
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Nuremberg Hbf.

ここの駅舎も立派。


駅前。最近のドイツのトラムはどこも同じような新車ばかりになってしまった。


ニュルンベルクは観光地としてはマイナーだが、綺麗で見所も多くなかなか良い街である。

   
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今回はGerman rail Passを利用したので券売機で切符を買うことはなかったが、ＤＢの券売機は時刻表検索ができとても便利なので、毎日列車時刻の確認のために利用した。時刻表検索は無料。

券売機。２種類あり、左の"i"の表示があるほうが時刻表検索できる。右の機械は券売のみ。


"Language"で英語を選択すると、このような画面となり、"Timetable Information"をタッチし、指示に従い出発地、目的地、時刻等を入力する。


検索結果が画面表示され、"Print"をタッチすると結果が切符の用紙に印刷されでてくる。


ついでにローテンブルクも行ってきた。

   
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