サークルの紹介
欧州ディーゼルに乗る人や興味がある人の掲示板です。
本場欧州でのインプレッションや、個人での並行輸入・排ガス試験に関する記事が投稿されています。
2005年9月
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
 |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
| 4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| 11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
| 18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
| 25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
 |
| 前月 |
|
翌月 |
 最新拍手
メッセージアーカイブ
更新日順発言
|
1
> ところで307HDi136は乗り心地がまるでフランス車ではなく、ドイツ車のスポーツタイプ並みでスポーツ走行向き、ドイツ車FR車なんかよりずっと軽快かつ早いのですが、荒れた道ではちょっとバタつき気味です。 307のマイナー後には昔の優雅な乗り味が戻ってきてるとうれしいですが、10月7日に購入先の英国プジョーディーラーを訪問予定です。10月15日には車山でお会いできる方には報告できると思います。
1号車(2.0L ガソリン)は54000kmほど走って手放しましたが、ちょっとヤレてきたのか(^^;、あるいはヨコハマのdbが好相性だったのか、乗り心地的には良い感じになってきてました。実はあのあたりからがオイシイところだったのかもしれません。
サスペンション的には小排気量グレード(1.6L等)のほうがソフトなんだそうです。タイヤ・ホイールのサイズも違いますしね。
英国出張、お気をつけて・・・
車山(FBM)でお会いできるのを楽しみにしています。
サークルに参加をするとコメントを書くことができます。
2005.09.09 05:50:29
407にクーペモデルが追加されたみたいですね。 セダン・SWともちょっと好きになれなかったスタイルもクーペはなかなかのものです。
でも都心では、407の車幅はちょっと持て余し気味、307だって1745mmもあるので細い路地に入ると人とすれ違う時にはちょっと気を使います。 日本の5ナンバー幅って良く考えてあるのが最近になって判って来ました。
ところで307HDi136は乗り心地がまるでフランス車ではなく、ドイツ車のスポーツタイプ並みでスポーツ走行向き、ドイツ車FR車なんかよりずっと軽快かつ早いのですが、荒れた道ではちょっとバタつき気味です。 307のマイナー後には昔の優雅な乗り味が戻ってきてるとうれしいですが、10月7日に購入先の英国プジョーディーラーを訪問予定です。10月15日には車山でお会いできる方には報告できると思います。
サークルに参加をするとコメントを書くことができます。
2005.09.07 00:10:00
1
|
ログインフォーム
 P307HDi(94)
 HDi136(67)
 和田(52)
 M2(46)
 しの(25)
 YpsilonSport(11)
 nonta(5)
 オレンジBIC(5)
 koukun65(5)
 1.4DT(4)
>> 一覧(41人)
サークルに参加するとメッセージの送信やメンバーリストの閲覧が出来るようになります。
サークルに参加するには、ログインが必要です。初めて利用される方は、
心あたたまるコミュニティウェア Circle Player の新規ユーザー登録(無料)を行ってください。
スポンサーサークル紹介
|
このサークルを...
|