EURO DIESEL FAN BOARD
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サークルの紹介

欧州ディーゼルに乗る人や興味がある人の掲示板です。
本場欧州でのインプレッションや、個人での並行輸入・排ガス試験に関する記事が投稿されています。

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スレッド [21]  Re:BDF製造  >> 返信元メッセージを表示

From:  P307HDi

メタノールを入手しました。
http://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/b47677455cb5e555eca4789e5529a638

ちなみに500mlで720円です。
もう少し安く入手しないと・・・


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2005.03.30 22:24:04

From:  P307HDi

石油連盟がディーゼル乗用車の輸入可能性について調査するというニュースがありましたので記事にしました。

http://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/4fcad1096a8a725551e267dadf762beb

個人の意見ではなかなかとりあげられなくても、業界団体ならば聞く耳があるかも?


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2005.03.23 08:35:14

スレッド [19]  Re:BDF製造  >> 返信元メッセージを表示

From:  P307HDi

> バイオディーゼルは実用段階なんですね。私は今回ゴルフCLD手放してしまいますが、ルポとこれからのディーゼルを考えて行こうと思います。レポート楽しみにしています。何かで力になれたらいいのですが応援しています。

こんばんは。
ゴルフCLDは台数が多く部品も豊富なら情報もたくさんありそうですよね。BDFやSVOの先達もゴルフCLDが多いようですし。

実は容器を空けるため、残っていたBDFを全て307に投入しました。濃度でいうとBDFが35%くらいになっています。これくらい入れるとてんぷら臭がしますよ。走行に全く問題はありません。

BDFの製造は取り掛かったばかりですが、まずはメタノールの入手がしんどいですね。地域別にそういう情報があるといいなと思います。苛性ソーダはハンコ持って薬局へ行けばいいので簡単なのですが。

あとは原料。一件、廃食油回収業者のつてがあるので連絡してみようと思っています。


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2005.03.22 01:40:21

スレッド [18]  Re:BDF製造  >> 返信元メッセージを表示

From:  daytona

バイオディーゼルは実用段階なんですね。私は今回ゴルフCLD手放してしまいますが、ルポとこれからのディーゼルを考えて行こうと思います。レポート楽しみにしています。何かで力になれたらいいのですが応援しています。


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2005.03.21 23:14:24

スレッド [17]  Re:BDF製造  >> 返信元メッセージを表示

From:  P307HDi

> 早くメタノールを入手しないと。

とりあえず、岡山県内にチェーン展開している店で取り寄せをお願いしました。
http://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/3d590bd1de2374c582c36a38100940f4

そこにたどり着くまでにいくつも電話したり、店を廻ったり(笑
RPGっぽいです。


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2005.03.21 20:56:58

スレッド [16]  Re:Re:Re:Re:Re:09規制とEURO4、5  >> 返信元メッセージを表示

From:  ノジーボ


> 石油精製の原理上、ガソリンばかり作るというわけにはいかないのですね。それで、日本では軽油がだぶついています。ですから当分は軽油の値上げはないでしょうが、欧州のように軽油のほうが不足するようになったら、十分にありえます。

そうなんですか?知らなかった、、、。
じゃ、あまり心配することはないですね。笑。タバコも酒もみんな値上がり傾向ですからホントにいやですね。

> じゃあ皆が注目する前にBDFの造り方をマスターしとこうかな(ちょっと本気)。
>
>
BDF楽しみです。BDF購入どうしよう、、、って思っていただけに楽しみです。(でも自分で作る勇気が、、、。)


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2005.03.20 02:12:33

From:  P307HDi

BDF製造に取り掛かりました。
http://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/559d3b51577d629779c10e4d8caf2389
家族から原料(=使用済てんぷら油)の提供も受けました。少量ですが、初心者にはちょうど良い分量です。

バイオ燃料の大先輩から楽天版にコメントもいただき、後には引けない状況です(笑
http://plaza.rakuten.co.jp/hime1009/diary/200503180001/

私、目標を公言して退路を断たないと前に進まない怠け者ですからっ

早くメタノールを入手しないと。


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2005.03.19 20:21:43

スレッド [14]  Re:Re:Re:Re:09規制とEURO4、5  >> 返信元メッセージを表示

From:  P307HDi

> 日本のメーカーも徐々に作り始めると思いますが、日本人が「これはいいぞ!」と買い始めて、40%くらいまできたところで、軽油の値段が一気に上がるんでしょうね。発泡酒のように。笑。

石油精製の原理上、ガソリンばかり作るというわけにはいかないのですね。それで、日本では軽油がだぶついています。ですから当分は軽油の値上げはないでしょうが、欧州のように軽油のほうが不足するようになったら、十分にありえます。

> 日本ってそういう国ですよね。儲けにならないことは放っておいて、ヒットしだすとなんとか利潤を取ろうとする、、、。うーん。

じゃあ皆が注目する前にBDFの造り方をマスターしとこうかな(ちょっと本気)。


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2005.03.19 01:48:18

スレッド [13]  Re:Re:Re:09規制とEURO4、5  >> 返信元メッセージを表示

From:  ノジーボ

そうですね。都知事のパフォーマンスは微妙、、、。

今のトラックのイメージ=ディーゼル なので、日本人にはなかなか受け入れられないんでしょうね。

ただ、欧州のディーゼルを見たら変わりそうですね。

日本のメーカーも徐々に作り始めると思いますが、日本人が「これはいいぞ!」と買い始めて、40%くらいまできたところで、軽油の値段が一気に上がるんでしょうね。発泡酒のように。笑。

日本ってそういう国ですよね。儲けにならないことは放っておいて、ヒットしだすとなんとか利潤を取ろうとする、、、。うーん。


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2005.03.19 01:32:13

スレッド [12]  Re:Re:09規制とEURO4、5  >> 返信元メッセージを表示

From:  P307HDi

> そうですか、ではEURO4の車はとりあえず大丈夫ということで。笑。

日本の行政も、(EURO4対応ならば)本国のデータを使って排ガス規制の認証をしてくれればいいのですが、現状では機関がディーゼルというだけで1台ずつ・・・という状況ですからねぇ。測定モードの違いがあるとはいえ、間違いなく非関税障壁です。

> 日本はどうしてディーゼルを作らないのでしょうかね。クリーンなディーゼルなら燃費もいいので、良いと思うんですけどね。
> (*^。^*)

そうですね・・・
まずは消費者のイメージが悪いということでしょうね。
都知事のペットボトルパフォーマンスでディーゼル=悪という固定概念が植えつけられたことがあるでしょう。
それで日本ではディーゼル乗用車の発売がほとんどされなくなり、たまに見かけるのは黒煙吐きまくりの整備不良ボロ車。。。
日本で小型乗用ディーゼル技術が止まっている間に、ヨーロッパではコモンレール革命が起きて・・・ついには新車販売の半分がディーゼルという状況。
かくして欧州との格差があまりにも開きすぎ、非関税障壁でも何でも動員しないと、日本の市場が欧州ディーゼルで席巻されかねないヤバイ状況になってしまった・・・なんていうのは勘ぐりすぎでしょうか(^^;;

で、ハイブリッドだ燃料電池だと騒ぐわけですが・・・

ハイブリッド車は2次電池をはじめハイブリッドシステム特有のパーツを製造する場合のエネルギー消費を考えると、総合効率はそれほど高くありません。それに、バッテリーの寿命もそれほど長くないし(オヤジのプリウスは2回バッテリー交換しました)。

燃料電池車は当分一般小売できそうにありませんし、そもそも水素をどうやって造るの?という根本的な問題がありますよね。

ディーゼルなら、それなりのコストで低燃費・高効率が実現でき、耐久性も高く、燃料の許容範囲も広い(軽油・BDF・SVO・・・)ので、温暖化対策の切り札として今すぐにでも使えるのですけどね。


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2005.03.17 20:59:10

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